| Cadre | Carbone : Carbon Advanced Composite Super Light Frame, Full Internal Cable Routing, Flat mount disc 12×142 |
| Fourche | Carbone : Carbon Advanced Composite fork, Full Internal Cable Routing, Flat mount disc 12×100 |
| Manettes de dérailleur | Shimano Ultegra Di2 R8170, 2×12-vitesses |
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
| Dérailleur arrière | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-vitesses |
| Cassette | Shimano Ultegra R8100, 11-34 Dents |
| Chaîne | Shimano |
| Pédalier | Shimano Ultegra R8100, 52-36 Dents |
| Freins | Shimano Ultegra, Hydr. Disc Brake, disques RT-CL800 160/140 mm |
| Roues | Zipp 303 S, Tubeless, Disc-brake, Carbon, Hookless, profil 45 mm, moyeux Zipp 176DB, 12×100/12×142 mm, roue libre HG |
| Pneus | Pirelli P Zero Race TLR Classic 622 x 30 Tan Sidewall |
| Guidon/Potence | Combo Carbon Full Integratted Internal Cable Routing |
| Selle | Selle Italia Novus Boost Evo Superflow Titanium |
| Tige de selle | Aerodinamic Advanced Carbon Seat Post |
| Poids | — |
| Coloris | Red |
-44%
Vélo de Route Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod 2 Shimano Ultegra Di2 12V 700 mm Raw
Vélo de route Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod 2 12V Raw — léger, rapide et ultra-performant.
Plage de prix : 4 999,00 € à 8 699,00 €
En stock
Description
Vélo de Route Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod 2 Shimano Ultegra Di2 12V 700 mm Raw
Vélo de Route Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod 2 Shimano Ultegra Di2 12V 700 mm Raw, un concentré de légèreté, d’aérodynamisme et de performance pour les cyclistes exigeants.
DESCRIPTION
Le tout nouveau SuperSix EVO Hi-Mod dépasse toutes les attentes. Un vélo tellement léger, rapide et aéro qu’il défie toute logique; conçu pour rouler plus vite partout. La vitesse a encore évolué.
Épuré, élégant et déterminé. Des heures d’étude en soufflerie et de modélisation informatisée en dynamique des fluides ont permis d’éliminer tout ce qui ne participait pas à la vitesse, pour aboutir à un design de cadre qui attire l’œil tout en repoussant le vent.
Le SuperSix EVO est un génie. Son mélange de stabilité et d’agilité est sidérant. Sa géométrie neutre et raffinée et sa conception soignée dans les moindres détails se traduisent par une conduite tellement intuitive et rassurante que vous pouvez le pousser dans ses limites et y rester pendant toute la course, en tout confort.
Une association parfaite entre aérodynamique et confort de pilotage. Pour le poste de pilotage de l’EVO, nous nous sommes associés avec l’équipe de conception renommée de MOMODesign. En partant des formes aéro et de l’intégration discrète des câbles créées par nos ingénieurs, ils ont perfectionné l’aspect ergonomique et le style de cette partie cruciale que constitue le poste de pilotage.
LES + PRODUIT :
- Construction super légère en carbone Hi-MOD – incroyablement léger et réactif.
- SystemBar R-One – Notre système cintre-potence intégré tout carbone au profil aéro, développé en collaboration avec MomoDesign
- Changement de vitesse électronique Ultegra Di2 – 12 vitesses – Groupe route haute performance Shimano.
- Roues carbone HollowGram R-SL 50 : légères et rapide, c’est le nec plus ultra des roues de compétition sur route.
- Cintre Vision Trimax Carbon Aero et potence Cannondale C1 Conceal – poste de pilotage ergonomique avec câbles dissimulés.
DÉTAILS :
| Cadre | Carbone : SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, integrated cable routing w/ Switchplate, 12×142 Syntace thru-axle, BSA 68mm threaded BB, flat mount disc, integrated seat binder, SmartSense compatible |
| Fourche | Carbone : SuperSix EVO Hi-MOD Carbon, integrated crown race, 12x100mm Syntace thru-axle, flat mount disc, internal routing, 1-1/8″ to 1-1/4″ Delta steerer, 55mm offset (44-54cm), 45mm offset (56-61cm) |
| Manette de dérailleur | Shimano Ultegra Di2 R8170, wireless, 2×12-vitesses |
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra Di2 R8150 |
| Dérailleur arrière | Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-vitesses |
| Cassette | Shimano Ultegra R8100, 11-30 dents, 12-vitesses |
| Chaîne | Shimano Ultegra |
| Pédalier | Shimano Ultegra R8100, 52/36 Dents |
| Boîtier de pédalier | Shimano BSA 68 |
| Freins | Shimano Ultegra R8170, 160/140mm MT800 rotors |
| Roues | HollowGram R-SL 50, Carbon, 20h front, 24h rear, 50mm deep, 21mm inner width, tubeless ready |
| Moyeux | Avant : HollowGram, sealed bearing 12x100mm centerlock / Arrière : HollowGram, 12x142mm centerlock w/ DT Swiss 240 internals |
| Pneus | Vittoria Corsa N.EXT 700 x 28C, Tubeless Ready |
| Guidon | Cannondale SystemBar R-One – Low Drag, carbone |
| Ruban de cintre | Cannondale Bar Tape, 3.5mm |
| Potence | Cannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6° |
| Jeu de direction | Integrated, 1-1/8″ – 1-1/4″ |
| Selle | Prologo Dimension TiRox NDR, Titanium Rails |
| Poids | 7.3 Kg (taille 54) |
| Tige de selle | Cannondale C1 Aero 40 Carbon, 0mm offset (44-48cm), 20mm offset (51-61cm) |
| Capteur de Roue | Cannondale Wheel Sensor |
| Coloris | Raw |
GÉOMÉTRIES :
| Taille cadre (cm) | 48 | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
| Tube de selle (mm) | 438 | 477 | 515 | 534 | 567 | 600 |
| Tube supérieur (mm) | 520 | 528 | 546 | 562 | 578 | 603 |
| Longueur base (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Douille de direction (mm) | 114 | 130 | 154 | 165 | 188 | 220 |
| Angle de direction (°) | 71.2 | 71.2 | 71.2 | 73 | 73 | 73 |
| Angle tube de selle (°) | 74.3 | 74.3 | 73.7 | 73.3 | 72.9 | 72.3 |
| Empattement (mm) | 987 | 996 | 1010 | 994 | 1007 | 1024 |
| Stack (mm) | 520 | 535 | 555 | 575 | 595 | 625 |
| Reach (mm) | 374 | 378 | 384 | 389 | 395 | 403 |
CARACTÉRISTIQUES
| Poids constructeur (en g) | 7300 |
| Genre | Homme Femme |
| Taille de Roues | 700mm |
| Groupe | Shimano Ultegra Di2 |
Informations complémentaires
| Choisir une option | L / 180-188 cm, M / 170-180 cm, S / 165-172 cm, XL / 188-198 cm, XS / 155-165 cm |
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