Dès le départ, l’objectif du Strada était d’obtenir le meilleur aérodynamisme ET le meilleur confort. Car sans confort, vous ne pourrez pas maintenir votre position aérodynamique. Tout en repoussant les limites de l’aérodynamisme et du confort dans les moindres détails, le New Strada présente deux zones clairement distinctes :
Zone de vitesse : la moitié avant du vélo, avec son tube de direction ultra profond mais étroit, son tube diagonal enveloppant et sa fourche à ailettes.
Zone de confort : le tube de selle incurvé, les haubans fins et la longue tige de selle apparente offrent un confort optimal tout en favorisant l’aérodynamisme.
Les pneus offrent plus de souplesse que toute autre partie du vélo. Les pneus plus larges sont plus aptes à réduire les chocs causés par les fissures, les bordures de trottoir, les pavés et les nids de poule. Ils ont même une résistance au roulement plus faible, car leur surface de contact plus courte nécessite moins de flexion de la carcasse.
En outre, les pneus plus larges réduisent la fatigue causée par les bourdonnements de la route à haute fréquence. Mais l’aérodynamisme est également important sur de tels parcours, et le Strada reste le premier vélo aérodynamique conçu pour des pneus plus larges (tout comme la gamme de roues Discus est conçue spécifiquement pour des pneus plus larges). Enfin, vous pouvez être rapide et confortable toute la journée, tous les jours, avec un seul et même vélo.
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